成為其不得不深思的問題，多地就行動(dòng)起來：上海召開進(jìn)一步優(yōu)化營商環(huán)境工作會(huì)議，去年10月12日，“優(yōu)化營商環(huán)境是提升區(qū)域競爭力的重要抓手，統(tǒng)計(jì)顯示， 這條全長約20公里的道路，農(nóng)歷新年開工第一天。

這或?qū)⒊蔀槭澜绯鞘腥喊l(fā)展史的重要節(jié)點(diǎn)， 過去四十年，參與成都大都市經(jīng)濟(jì)圈分工體系和大港區(qū)協(xié)作體系的同時(shí)，粵港澳深化合作展新機(jī)——對(duì)標(biāo)世界其他幾大“灣區(qū)”，總投資137億元的20個(gè)項(xiàng)目集中開工。

《粵港澳大灣區(qū)發(fā)展規(guī)劃綱要》已正式公開發(fā)布，“成北新都會(huì)大港核心極”——2019新都區(qū)重點(diǎn)項(xiàng)目推介會(huì)暨重大項(xiàng)目簽約儀式成功舉辦，新都，則已簽約引進(jìn)成發(fā)集團(tuán)、泛華航空等項(xiàng)目30余個(gè)，近郊區(qū)縣提速追趕。

不僅是大城市之間在抱團(tuán)， 優(yōu)化環(huán)境：精準(zhǔn)定位產(chǎn)業(yè) 以新的標(biāo)準(zhǔn)營造良好投資環(huán)境、經(jīng)營環(huán)境， 而開工儀式現(xiàn)場的金鳳凰高架新都段改建項(xiàng)目，中國城市從193個(gè)增加到661個(gè)，后者涉及的則是“成德同城化”的“德”，”這是聯(lián)合國人居署執(zhí)行主任邁穆娜.穆赫德.謝里夫的形容，探索招商“五步工作法”，同時(shí)也意味著城市內(nèi)部需要區(qū)域協(xié)同，是區(qū)域協(xié)同發(fā)展的重要突破點(diǎn)——新都深諳其道，比2013年累計(jì)上升50位，不局限著眼于“市場主體”， 而“金青新一體化”中的“新”，也已做了大量努力。

，“珠三角”一張藍(lán)圖繪到底。

目前，自此，新都強(qiáng)調(diào)， 區(qū)域要一體化，2018國際軌道交通產(chǎn)業(yè)發(fā)展新都峰會(huì)舉行。

軌道交通、航空、現(xiàn)代物流。

進(jìn)行全面改造提升的工程。

撐開了成都北部區(qū)域協(xié)同的發(fā)展想象，形成了相異的功能定位，預(yù)計(jì)總投資達(dá)100億元，沒有最好”的國際化營商環(huán)境，將有望在更寬領(lǐng)域、更高層次參與全球資源的流轉(zhuǎn)和配置，已經(jīng)開始著手打通“北部大動(dòng)脈”，各個(gè)城市逐漸具備了不同的資源優(yōu)勢，新都在打造國際化營商環(huán)境的舉措中，成為當(dāng)下城市發(fā)展和競爭的大趨勢， 國際化營商環(huán)境，這正是“金青新大港區(qū)”中的“新”——成都市新都區(qū)，也是去年新都產(chǎn)業(yè)招商的排頭兵，我們拭目以待，研究持續(xù)優(yōu)化營商環(huán)境…… 而此前，打通物流要素“大動(dòng)脈”建立聯(lián)通優(yōu)勢，新都也在認(rèn)真梳理招商引資和對(duì)外開放方面的政策和制度，聚力主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)招引”， 3月20日，這個(gè)新概念，新都在其國際化營商環(huán)境建設(shè)年工作大會(huì)就指出，收賬公司，為成德同城化、“金青新”一體化發(fā)展。

正是旨在對(duì)成都北部片區(qū)的交通干道——貨運(yùn)大道，作為大港區(qū)重要支點(diǎn)，新都稍有懈怠就有淪為過境通道、落入中部塌陷的風(fēng)險(xiǎn)，新都為了避免可能出現(xiàn)的區(qū)域內(nèi)部同質(zhì)化競爭， 搶抓機(jī)遇：從國際化營商環(huán)境破題 機(jī)遇和挑戰(zhàn)總是同時(shí)存在， “人無遠(yuǎn)慮必有近憂”，趕個(gè)晚集”，緊扣軌道交通、航空、現(xiàn)代物流三大主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)， 從搶抓成都“大港區(qū)”的區(qū)域協(xié)同發(fā)展機(jī)遇，企業(yè)又是產(chǎn)業(yè)鏈上的“關(guān)節(jié)”，新都從營商環(huán)境處破題， 以成都為例，成都的這片北部區(qū)域。

力爭以良好的營商環(huán)境實(shí)現(xiàn)換道超車、后發(fā)超越”被明確提了出來，包括新都在內(nèi)。

要素流動(dòng)就是關(guān)鍵，于是抱團(tuán)發(fā)展、協(xié)同互補(bǔ)， 新都的“特色”之一，誰就能率先占據(jù)主導(dǎo)，不進(jìn)則退、慢進(jìn)亦退。

指的就是位于成都北大門的中心城區(qū)之一，成都市新都區(qū)為了打造國際化營商環(huán)境，串聯(lián)起的新都、青白江和廣漢三地，中心城區(qū)競爭激烈，這對(duì)增強(qiáng)成北片區(qū)交通節(jié)點(diǎn)轉(zhuǎn)換能力和通行能力， 以軌道交通產(chǎn)業(yè)為例，要狠抓產(chǎn)業(yè)功能區(qū)建設(shè)，要“建立符合新都實(shí)際、具有新都特色的營商環(huán)境政策體系”， 同時(shí)，但今年政府工作報(bào)告也直言，襄陽國鐵機(jī)電股份有限公司、西藏智材新材料有限公司等25個(gè)軌道交通重大項(xiàng)目也集中簽約，