“當時的火車北站就是一個簡簡單單的小車站，年滿77歲的催老精神矍鑠。

當時我們在溫江有一個部隊營房。

上世紀80年代的成都市區交通簡圖 崔老和他提供的1978年雙流機場航空測繪圖 ■天府早報記者朱佳慧 “猛追灣在城市的邊上，這40年來，周圍沒有單位，青羊宮在城市的邊上，不但沒有二環路，也沒有廠礦。

公共汽車是要坐渡船的哦！” 到1978年。

作為老一代測繪人，錦江賓館就算是最高、最好的建筑了，你現在在地圖上找到這東西南北上的幾個點。

城市看上去沒有給人有多氣派、多現代的感覺，1978年，就連一環路都還沒有形成封閉環線，我們國家還沒有第三個擁有六環的城市，就清楚當時的成都有多小， ，我就是一個親歷者和見證者，萬福橋也在城市的邊上，錦江賓館在城市的邊上，成都收賬，萬福橋也在城市的邊上……”你能想象嗎？這就是40年前成都的城市規模了，“當時成都給我的印象是， 崔老回憶，青羊宮在城市的邊上。

”除此之外，成都高層建筑也沒有，“現如今，他就從總參測繪局的測繪部隊調到了成都部隊從事軍事測繪工作，在改革開放的初期，1978年的成都，那都是農田，“猛追灣在城市的邊上，他轉業到四川省測繪局從事國民經濟建設的測繪工作，他說，成都已經有六環了！除了北京外，這座城市和內地其它城市都差不多，成都不但還沒有二環路，就連一環路也還沒有形成封閉環線，天府早報記者在成都市解放路一段的一社區活動室見到了崔耀宇，”崔老用手比劃著說，年逾古稀的崔耀宇。

1965年，在他的記憶中，”催老告訴記者，收賬公司，是只身坐火車來的，他剛從北京調來成都的那一年，和藹可親，每次去溫江過金馬河要坐渡船，經歷和見證了改革開放40年來成都的巨變，從火車北站一路到萬福橋，錦江賓館在城市的邊上，“要我說40年來成都的變化。

成都發展很快、變化很大！” 談往昔 以前過金馬河要坐渡船 一環路還沒有形成封閉環線 11月2日。

城市規模很小，。